คู่มือการใช้งาน

1.สรุปการติดตั้ง

ตำแหน่งการติดตั้งพัดลม

ประกาศการเลือกตำแหน่งดังนี้

หากเป็นพัดลมในที่โล่งก็จะต้องมีการป้องกัน

ควรติดตั้งพัดลมในตำแหน่งที่ง่ายต่อการจัดการและเฝ้าดู ดูภาพวาด 1

การวาดภาพ 1

ทำเลที่ตั้งควรมีพื้นฐานที่มั่นคง

โดยเฉพาะพัดลมที่จะติดตั้งบนโครงเหนือศีรษะ ตำแหน่งที่ไม่มีปัจจัยการสั่นสะเทือนจะต้อง

2.ความต้องการพื้นที่

คุณควรใส่ใจในการประมาณพื้นที่การติดตั้งดังนี้:

อย่ารบกวนเครื่องอื่นที่อยู่รอบ ๆ

ตรวจสอบและซ่อมแซมได้สะดวก

มีพื้นที่เพียงพอสำหรับถอดใบพัด

3.วิธีการและความต้องการของการติดตั้ง

1.ติดตั้งบนพื้น

โดยปกติพัดลมจะติดตั้งบนพื้นคอนกรีต ยกเว้นพัดลมที่มีขนาดเล็กกว่าและมีกำลังมอเตอร์ ถึงกระนั้นคุณควรใส่ใจกับความเข้มข้นของพื้นฐาน ดูภาพวาด 2

การวาดภาพ 2

2.ติดตั้งบน hathpace

คุณควรใส่ใจกับความแข็งแกร่งเชิงมุมและความเข้มของพื้นที่การติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการสะท้อน มิฉะนั้นให้ใช้การวัดการเสริมแรง ดูภาพวาด 3A

3.ติดตั้งในกล่องพัดลม

เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดภาพสั่นไหวซึ่งอาจเกิดจากการขาดความแข็งแกร่งและความเข้มของเฟรม คุณควรใส่ใจกับความเข้มข้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้แดมเปอร์ยางหรือสปริง พัดลมและมอเตอร์จะติดตั้งอยู่ใต้กระทะเดียวกัน ดูภาพวาด 3B

การวาด 3A

การวาด 3B

การวาด 4A

การวาด 4B

4.แขวนไว้บนเพดาน

ควรติดตั้งพัดลมขนาดเล็กโดยใช้สลักเกลียว (ดูภาพวาด 4A) ควรติดตั้งพัดลมขนาดกลางโดยมีโครงเชื่อม แต่ให้ติดตั้งบนพื้นอย่างเต็มความสามารถ

เมื่อจะติดตั้งพัดลมดูดอากาศติดผนัง ผนังจะต้องมีความคงทน

ให้ติดตั้งบนหลังคา

คุณควรคิดถึงผลกระทบจากพายุ ฝน และหิมะด้วย ดูภาพวาด 4B

2.พื้นฐาน

1.พื้นหินคอนกรีต

ขนาดระนาบของพื้นหินคอนกรีตใหญ่กว่าขนาดของขอบพัดลมประมาณ 150~300 มม. ขนาดของพื้นคอนกรีตสำหรับพัดลมขนาดเล็กต้องใช้เวลาขั้นต่ำ แต่ความหนาต้องมากกว่า 150 มม. และน้ำหนักจะใหญ่กว่าน้ำหนักของพัดลมทั้งหมด 5 ~ 10 เท่า ดูภาพวาด 5

คุณควรติดท่อระบายน้ำแบบไม่มีน้ำเป็นพื้นฐานและจะไม่กัดกร่อน ดูภาพวาด 6

พื้นผิวพื้นฐานเรียบและตัดแต่ง ควรคำนึงถึงรูสำหรับติดตั้งน๊อตล่วงหน้า

การวาดภาพ 5

การวาดภาพ 6

ควบคุมพื้นผิวพื้นฐานและโครงพัดลมด้วยปะเก็น จากนั้นติดตั้งหลังจากที่พื้นฐานสัมผัสกับปะเก็นเพียงพอแล้ว

2.องค์ประกอบกันกระแทก

องค์ประกอบป้องกันการสั่นไหว ได้แก่ ปะเก็น ยาง สปริง และอื่นๆ ดูภาพวาด 7

คุณควรเลือกองค์ประกอบป้องกันการสั่นไหวที่ถูกต้องตามน้ำหนักและความถี่การทำงานของพัดลม หากพัดลมทำงานที่ความเร็วต่ำหรือโหลดเบา องค์ประกอบป้องกันการสั่นสามารถเลือกยางได้

การวาดภาพ 7

3.การใช้องค์ประกอบป้องกันการสั่นไหว

ถาดด้านล่างที่ติดตั้งพัดลมและมอเตอร์มีความแข็งแกร่งเชิงมุมเพียงพอเมื่อคุณใช้ชิ้นส่วนประกอบป้องกันการสั่นไหว

พื้นฐานเป็นแบบอะคลินิคเพื่อให้ส่วนประกอบกันสั่นทั้งหมดรองรับอย่างเท่าเทียมกัน หากมีสิ่งใดอยู่ใต้เฟรม พัดลมก็จะสั่นอย่างผิดปกติ

เมื่อใช้ชิ้นส่วนป้องกันการสั่น คุณต้องติดตั้งตัวผูกแบบยืดหยุ่นในข้อต่อท่อของพัดลม

ความสมดุลของใบพัดจะถูกทำลายเมื่อมีฝุ่นหรือตาขยิบตาเกาะติดกับใบพัด ในกรณีนี้ การใช้องค์ประกอบป้องกันการสั่นไหวไม่ถูกต้อง

3.การขนส่ง การฝาก การเก็บรักษา

พัดลมทั้งหมดได้ตรวจสอบด้วยการยืดตัวตรงกลาง การทรงตัว การวิ่ง จากนั้นจึงผ่านคุณสมบัติที่จะออกจากโรงงาน ดังนั้นลูกค้าจะต้องใส่ใจกับการขัดถูและการบิดเบี้ยวระหว่างการขนส่ง

1.ตรวจสอบชิ้นส่วน

ตรวจสอบแฟนๆ ว่ามีการสาปแช่ง, การบิดเบี้ยว, สีที่สมบูรณ์หรือไม่

ตรวจสอบอะไหล่และอะไหล่

2.รอกและการขนส่ง

โปรดใช้ตะขอเมื่อขนย้าย เกาะ และยก

เมื่อทำการยกเคสซิ่งและโรเตอร์ ให้เติมด้วยวัสดุอ่อนตรงบริเวณที่รางและชิ้นงานสัมผัสกัน โดยเฉพาะใบพัดและเพลา มิฉะนั้นจะทำให้ความแม่นยำในการทรงตัวลดลงส่งผลให้พัดลมสั่น

ให้ความสนใจกับการแก้ไขเสื้อผ้าสำหรับรอกและหัวนมหล่อลื่นทองเหลืองมีความเสี่ยง

การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ทำให้เกิดแรงหุนหันพลันแล่นของเพลา รอก และใบพัด โปรดโฆษณา

การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ทำให้เกิดแรงหุนหันพลันแล่นของเพลา รอก และใบพัด โปรดโฆษณา

ในช่วงระยะเวลาการเก็บรักษา ให้ยืนกรามสองครั้งต่อเดือนอย่างน้อย 10 รอบทุกครั้ง และหยุดที่จุดที่มากกว่า 180° ในเวลาเดียวกัน ควรคำนึงถึงระดับการหล่อลื่นของแบริ่งด้วย ประการที่สอง ให้เปิดและปิดโรเตอร์บางครั้ง เช่น ประตูแบบปรับได้ หากจำเป็น ให้ฉีดสารหล่อลื่นเพื่อป้องกันการเกิดสนิม

หากต้องการตรวจสอบการยุบตัวหลังจากเปิดฝาครอบแบริ่งแล้ว หากพัดลมไม่ได้ทำงานเป็นเวลานาน ให้เติมสารหล่อลื่นใหม่หากจำเป็น

4.วิธีการติดตั้ง

แม้ว่าพัดลมและมอเตอร์จะมีการพิสูจน์อักษรก่อนออกจากโรงงาน คุณควรตรวจทานอีกครั้งหลังจากที่ติดตั้งพัดลมบนฐานแล้ว เนื่องจากการขนส่งและการบิดเบี้ยวของฐานอย่างยืดหยุ่น

1.การแก้ไข

โดยหลักการแล้ว ระนาบพัดลมจะใช้การวัดประสิทธิภาพด้วยเพลา แต่เมื่อติดตั้งพัดลมแกนตามแบบตั้งพื้น เครื่องบินก็จะใช้การวัดประสิทธิภาพด้วยฝาครอบสายพานรูปตัววีหรือดุมใบพัดด้วย

ตรวจสอบระนาบด้วยเครื่องไล่ระดับหลังจากวางพัดลมไว้บนฐานคอนกรีตเรียบ แล้วปรับเทียบระนาบโดยมีปะเก็นอยู่ระหว่างพัดลมและฐาน แล้วจึงเติมยาแนว ขณะเดียวกัน ให้เติมยาแนวลงในรูโบลต์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า และยึดโบลต์ในแนวตั้ง

ขันโบลต์ฐานให้แน่นเท่าๆ กัน ไม่เช่นนั้นจะทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของศูนย์กลางเพลาและทำให้หมีเจ็บได้

ในการเชื่อมต่อนี้ คุณควรคิดถึงการแลกเปลี่ยนแบริ่งอย่างเหมาะสมและอย่าถอดพัดลมออกอย่างดีที่สุด

ติดตั้งหน้าต่างหรือประตูเพื่อตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืน

หากติดตั้งพัดลมพร้อมสปริงแดมเปอร์ ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดความสูงที่สมดุลในแผ่นที่ 1: หน่วย: มม

ความยาวแชสซี L	≤2000	20003000	30004000	4000	หมายเหตุ
ความอดทน	35	46	57	68	ความอดทนที่สมดุล
หมายเหตุ: ความสูงของแดมเปอร์ที่โหลดจะต้องเท่ากัน และโหลดด้วยแรงในแนวตั้งเท่านั้น โดยไม่มีแรงในแนวดิ่งหรือแรงบิด

2.การติดตั้งกล่องลูกปืน

คุณควรสังเกตว่ากำลังบังคับทิศทางของแกนไม่มีผลกับแบริ่งเมื่อขันโบลต์ทั้งหมดให้แน่น

การใช้บ้านแบริ่ง

ขันโบลต์ที่อยู่ตรงเรือนลูกปืนให้แน่นตามรูปที่ 8 หลังจากขันโบลต์ด้านล่างให้แน่นแล้ว สำหรับเรือนลูกปืนมิดสปลิตระนาบ ให้ขันโบลต์ด้านข้างที่ว่างออกช้าๆ โดยปกติแล้วเราจะยึดด้านมอเตอร์เป็นด้านที่ไม่มีโซ่พันสำหรับพัดลมร้อน และพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วย Type E ก็เลือกด้านที่ไม่มีมอเตอร์แล้วขันโบลท์ด้านที่ไม่มีโซ่ให้แน่น

ต้องคำนึงถึงการขยายตัวของพัดลมที่มีอุณหภูมิสูง

วิธีการเสริมเพลาและแบริ่ง

การวาดภาพ 8 การวาดภาพ 9

วางฝาครอบด้านข้างลง วางนาฬิกาตรงกลาง เอาจุดกำหนดกับขอบของตลับลูกปืน (หากเป็นไปไม่ได้ ให้เอาด้านข้างของเรือนตลับลูกปืน) หมุนเพลาเบาๆ จากนั้นอ่านและทำเครื่องหมายค่าที่ใหญ่ที่สุดและน้อยที่สุด จากนั้นเราจะได้ค่าการกระดิก T ค่านี้เท่ากับค่าขึ้นและลง ลบค่าขวาและซ้าย หากระยะห่างจากจุดทดสอบถึงแกนคือ R T หาร R เท่ากับค่าเกรเดียนต์

ค่าไล่ระดับที่อนุญาตสำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมและตลับลูกปืนเม็ดกลมปรับแนวได้เองสองแถวจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดและสภาพการรับน้ำหนัก ภายใต้สภาวะการโหลดปกติจะต้องอยู่ระหว่าง 1.5^o~ 2.5^o- สามารถเข้าถึงค่าการตั้งค่านี้ได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงร่างตลับลูกปืนและรุ่นการซีล

การใช้ตลับลูกปืน

แม้ว่าลูกปืนจะมี 2 อันก็ตาม°ช่วงที่ปรับได้พร้อมประสิทธิภาพอัตโนมัติ คุณควรใส่ใจกับการติดตั้งเพราะว่าขายึดของเครื่องนี้เรียบง่ายเกินไป:

ชุดตลับลูกปืนพร้อมโบลต์หยุดการเคลื่อนที่

ทำการเจาะและการวางแนวหลังจากปรับระยะห่างระหว่างตลับลูกปืนแล้ว รูตำแหน่งการวางแนวจะต้องเหมือนกันตามคำขอ คุณควรใส่ใจในการสตาร์ทและเปลี่ยนสลักเกลียวในแต่ละวัน ไม่อย่างนั้นจะทำให้มีกีฬาที่ตรงกันข้ามระหว่างฝาครอบด้านในและลูกปืน ดูภาพวาด 10

ตามหลักการของลิ่ม จุดประสงค์ในการยึดตลับลูกปืนบนเพลานั้นดี ใส่วงแหวนเยื้องศูนย์บนส่วนที่ยาวขึ้นซึ่งมีการเยื้องศูนย์ จากนั้นขันให้แน่น ขณะเดียวกันให้สังเกตสลักเกลียว ดูภาพวาด 11

การวาดภาพ 10 การวาดภาพ 11a การวาดภาพ 11b

ใช้บุชชิ่งตำแหน่งที่แน่นเพื่อให้ได้ข้อต่อที่แน่นหนาระหว่างตลับลูกปืน บุช และเพลา ในระหว่างการติดตั้ง โปรดทราบว่าเมื่อแบริ่งถูกกดลงบนบุชทรงกรวยและน็อตสกรูทรงกลมถูกขันให้แน่น การเคลื่อนที่ในแนวรัศมีจะเกิดขึ้น และพื้นที่ด้านในในแนวรัศมีของแบริ่งจะลดลง (ภาพวาด 11b) เราขอแนะนำให้คุณให้ช่างผู้มีประสบการณ์ใช้ประแจขอขันน็อตเหล่านี้ให้แน่น

3. รับรองทิศทางของมอเตอร์

รับรองไม่มีความผิดปกติเมื่อติดตั้งมอเตอร์

รับรองทิศทางของมอเตอร์ให้ถูกต้องก่อนแขวนบนสายพานตัววีหรือติดตั้งข้อต่อเพลา

ข้อผิดพลาดรัศมี ≤0.15~0.20มม. b≤0.15~0.20มม

4.V-belt และลูกรอก

ตรวจสอบสายพานตัว V และรอกก่อนสตาร์ทพัดลม แก้ไขศูนย์กลางระหว่างรอกสองตัว และปรับความตึงของสายพานตัว V

ดูบทที่หกเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการตรวจสอบล้อสายพานและสายพานร่องวี

5. การต่อข้อต่อเพลา

เมื่อติดตั้งพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยข้อต่อเพลา ให้ต่อด้วยข้อต่อเพลา ขั้นแรกให้ถอดสลักออก วางสลักลง หมุนถาดหน้าแปลน และตรวจสอบการไขลานไปพร้อมๆ กัน โดยทั่วไปแล้ว ช่วงการหมุนของลมจะแสดงไว้ในภาพวาดที่ 12

6.ข้อต่อท่อ

พัดลมถูกต่อเข้ากับท่อที่มีความยืดหยุ่น ขันโบลต์ให้แน่นเท่ากัน ให้ได้จุดศูนย์กลางที่สอดคล้องกัน มิฉะนั้น เคสอะนามอร์ฟิกจะกระตุ้นการขัดสีระหว่างทางเข้าและใบพัด

ตรวจสอบพัดลมด้านในก่อนเข้าร่วม ต้องทำความสะอาดขยิบตา

ติดตั้งตาข่ายนิรภัยที่ทางเข้าให้แรงเพียงพอ เมื่อพัดลมไม่ติดกับท่อ

เมื่อสิ้นสุดการติดตั้ง ให้ตรวจสอบระยะห่างระหว่างใบพัดและทางเข้า ให้แน่ใจว่าระยะห่างมีความสมมาตรและสม่ำเสมอ ดูภาพวาด 15

7.ติดตั้งเครื่องเป่าลมร้อน

เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากความร้อนที่ขยายตัวไปยังพัดลม

1. ข้อต่อทางเข้าและทางออก

ต้องใช้สายรัดแบบเป่าลม ความเครียดจากความร้อนไม่ได้ถูกชาร์จด้วยพัดลม สำหรับท่อโครงสร้างแผ่นเกราะ อุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลง 100°C ทุกๆ 1,000 มม. ปริมาณการบิดเบือนจะอยู่ที่ประมาณ 1.3 มม. ดูภาพวาด 13

แย่ดี

การวาดภาพ 13

2.การระบายความร้อนของแบริ่ง 

เพื่อลดผลกระทบของอุณหภูมิปานกลาง ให้ติดตั้งพัดลมดูดอากาศ (สำหรับอุณหภูมิก๊าซน้อยกว่า 250 ℃) และอย่าติดผนังด้านนอกพัดลม ดูภาพวาด 14

 

การวาดภาพ 14

 

 

การวาดภาพ 15

5.การว่าจ้าง

กระบวนการดังต่อไปนี้:

ตรวจสอบ

ขันโบลต์และน็อตแต่ละอันให้แน่นเท่าๆ กัน ไม่เช่นนั้นอาจเกิดเสียงดัง การสั่น การหลุดของอากาศ และการเสียดสีของตลับลูกปืนและเพลา

ใส่ไอน้ำ

ตลับลูกปืนได้ใส่สารหล่อลื่นที่เหมาะสมแล้วหากต้องการใส่ใหม่ต้องประกันคุณภาพของสารหล่อลื่น

ใส่ไอน้ำตามทิศทาง

โปรดดูบทที่หกสำหรับการเติมสารหล่อลื่น

จิกเกอร์

โปรดใส่ใจปฏิบัติตามเมื่อหมุนใบพัด:

ฟังเสียง

หากเสียงฟังผิดปกติโปรดสังเกต

อื่น

การยืดตัวของสายพานตัววี

ความรู้สึกมันหนักหน่วงเกินไป

ระบบป้อนอากาศ

ทุกชิ้นส่วนตรงตามความต้องการ

ขยิบตาใกล้ทางเข้า-ออกหรือในพัดลม

เมื่อใช้งานหากเกิดความไม่มั่นคงบริเวณทางเข้า-ออก

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีวงจรเปิดอยู่ในระบบ

ข้ามการเชื่อมต่อในกล่องรวมสัญญาณ

การเริ่มต้น

สตาร์ทอัพหลังประกันระบบพัดลม ระบบไฟฟ้า และเครื่องจักรอื่นๆ เปิดสวิตช์ ปิดหลังจาก 3 ~ 6 วินาที รับประกันการหมุน libration และเสียงถูกต้อง

ในการวิ่งทันทีนี้ ให้ตรวจสอบและซ่อมแซมตามการเล่าส่งต่อว่ามีความผิดปกติหรือไม่ จากนั้นให้สตาร์ทใหม่อีกครั้ง

กระแสไฟฟ้ามี 5 ~ 7 เท่าในการจัดอันดับกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์โฆษณาพัดลมเมื่อสตาร์ทเครื่อง จากนั้นจึงค่อยๆ ลดระดับลง หากกระแสไฟฟ้าลดลงช้ามากควรตรวจสอบระบบไฟฟ้า

รับรองการวิ่ง

หากจำเป็น ให้เปิดหรือปิดประตูแบบปรับได้ช้าๆ หลังจากที่ได้ค่าบนแอมแปร์มิเตอร์แล้ว

ทำเครื่องหมายกระแสไฟฟ้าและความดัน

ตรวจสอบการสอบเทียบ อุณหภูมิ และเสียงของตลับลูกปืน

ในช่วงหนึ่งสัปดาห์นับจากการเริ่มต้นพัดลม โปรดใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

แรงเสียดทานของโรเตอร์

ระหว่างใบพัดและทางเข้า

ระหว่างใบพัดและปลอก

ระหว่างเพลาและปลอก

ระหว่างสายพานตัว V และฝาครอบสายพาน

Fettle ของสายพานตัววี

ตรวจสอบความสมดุลของสายพานร่องวี

ความเครียดของสายพานตัววี

การสึกกร่อนของสายพานร่องวี

การแกว่งของข้อต่อเพลา

การโก่งตัวของวาล์วควบคุมโฟลิโอส

อื่น

การสูดดมการขยิบตา

การปลดปล่อยตัวเองของแฟน

หลังจากการทดสอบการทำงาน ให้ปิดระบบเพื่อปรับสายพานร่องวี

ตรวจสอบตลับลูกปืนด้วยสารหล่อลื่น

สำหรับพัดลมอุณหภูมิสูงที่ไม่มีจิ๊กเกอร์ ให้ปิดระบบเมื่ออุณหภูมิภายในลดลงเหลือ 100°C-

ประสิทธิภาพไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการเพิ่มความเร็วในการหมุน มิฉะนั้นจะเกิดอุบัติเหตุ.

การบำรุงรักษาและการจัดการ

การตรวจสอบแบ่งเป็นการตรวจสอบตามระยะและการตรวจสอบรายวัน คุณควรใส่ใจในส่วนของการส่งผ่านในการตรวจสอบรายวันจะดีกว่า

หากพัดลมทำงานอย่างสงบในระหว่างการรันอิน ให้ตรวจสอบเป็นระยะตามเอกสารที่ 2 เป็นระยะเวลา 2~3 สัปดาห์

ตรวจสอบส่วนหนึ่ง	รายการ	เนื้อหา
เมตร	แอมแปร์มิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ เครื่องวัดวามเร็ว	มิเตอร์มีความผิดปกติหรือไม่ การมองเห็นมีความผิดปกติหรือไม่?
ปลอก	เขย่า	น็อตมีความยืดหยุ่นหรือไม่ รอยต่อกับพื้นผิวและโครงพังหรือไม่
	เป่า	ไม่ว่าผนึกจะถูกทำลายหรือไม่?
ปลอก	เขย่า	น็อตมีความยืดหยุ่นหรือไม่ รอยต่อกับพื้นผิวและโครงพังหรือไม่
	เป่า	ไม่ว่าผนึกจะถูกทำลายหรือไม่?
ใบพัด	ถูด้วยปลอก	ระยะห่างในทางเข้าจะเท่ากันหรือไม่? ระยะห่างกับปลอกจะเท่ากันหรือไม่?(พัดลมตามแนวแกน) ไม่ว่ามอเตอร์จะต่อเข้ากับท่อหรือไม่?

ใบพัด	เขย่า	ฝุ่นสะสมไม่ดีหรือไม่สมดุล สลักเกลียวของดุมจะยืดหยุ่นได้หรือไม่?
	การบิดเบือนของใบพัด	การกัดกร่อนการเสียดสีและการบิดเบี้ยวน่ากลัว
	การบิดเบือนของใบพัด	ส่วนของตลับลูกปืนที่ติดตั้งและฝาครอบตลับลูกปืนถูกทำลายหรือไม่?
การแบก บ้านแบริ่ง	เขย่า ความร้อน เสียงรบกวน	สลักเกลียวและปะเก็นมีความยืดหยุ่นหรือไม่?ตลับลูกปืนได้รับความเสียหายหรือไม่? น้ำมันรั่วหรือเปล่า? หากซีลมากเกินไป? การหล่อลื่นมากเกินไปและไม่สะอาดหรือไม่? ตรวจสอบเสียงรบกวนด้วยหูฟังของแพทย์ อุณหภูมิจะสูงขึ้นเมื่อสัมผัสด้วยมือและเทอร์โมมิเตอร์หรือไม่?
ฐาน	เขย่า	น็อตด้านล่างจะยืดหยุ่นได้หรือไม่? ฐานจะดีหรือไม่?
ลูกรอก สายพานตัววี ข้อต่อเพลา อื่น	พนัง, ความร้อน	สายพานลื่นไถลและสึกหรอหรือไม่?รอกมีความสมดุลหรือไม่? คีย์มีความยืดหยุ่นหรือไม่? ไม่ว่าจะเป็นล้อสายพาน attrite หรือไม่? ความตึงของเข็มขัดไม่เพียงพอ ความยาวของเข็มขัดทั้งหมดไม่เท่ากัน การแกว่งของข้อต่อเพลาเกินพิกัดความเผื่อหรือไม่? สลักเกลียวยึดอยู่กับที่มีความยืดหยุ่นหรือไม่?

เอกสารที่ 3 จะแสดงให้คุณเห็นข้อผิดพลาดได้อย่างง่ายดาย

แผ่นที่ 3 การแก้ไขปัญหา

ความผิดพลาด	เหตุผล	การวัด
ปริมาณน้อยเกินไป	แรงดันสถิตที่ออกแบบมาน้อยเกินไป ท่ออากาศรั่วและความต้านทานสูงเกินไป ประตูแบบปรับได้เปิดเล็กเกินไป การเลี้ยวเป็นข้อผิดพลาด ความเร็วลดลงเนื่องจากการลื่นไถลของสายพาน	การโอนย้ายการออกแบบ ปรับหลังการตรวจสอบ ปรับ ใส่ให้ตรงเวลา ปรับความตึงของสายพาน
โอเวอร์โหลดของมอเตอร์	เข็มขัดรัดแน่นเกินไป ความผิดพลาดของมอเตอร์ที่เลือก แรงดันสถิตที่ออกแบบมามากเกินไป ประตูปรับปรับไม่ดี ความผิดปกติของมอเตอร์	ปรับความตึงของสายพาน เปลี่ยน ลดความเร็วในการหมุน ปรับอีกครั้ง แก้ไขหรือเปลี่ยนแปลง
เสียงที่ยอดเยี่ยม	ขยะปะปน: รอยแตกหรือรอยแผลเป็น การสึกกร่อนของเพลา แรงเสียดทานของใบพัด น็อตล็อคของลูกปืนจะหลุดร่อนได้ เพลาสั่น พัดลมระบบ pip ไม่ดีเป็นเท็จ การไหลของอากาศไหลอย่างกระทันหัน ข้อต่อท่อไม่ดี	เปลี่ยน เปลี่ยน เปลี่ยน ขันสลักเกลียวให้แน่น ขันสลักเกลียวให้แน่นอีกครั้ง หาสาเหตุและแก้ไข สร้างระบบใหม่หรือเลือกพัดลมอีกครั้ง ปรับใหม่อีกครั้ง

เสียงที่ยอดเยี่ยม	ขยิบตา ปริมาณลมมากเกินไป	ลบ สร้างระบบท่อขึ้นมาใหม่
ฮอกอุณหภูมิ	แบกความร้อนพร้อมกับข้อบกพร่อง ความไม่ดีของการติดตั้ง ใบพัดเสียสมดุล การหล่อลื่นมากเกินไป ขาดการหล่อลื่นและประเภทการหล่อลื่นเป็นเท็จ มอเตอร์โอเวอร์โหลด การแยกไม่ดี แรงเสียดทานในชิ้นส่วนที่ปิดสนิท	ปรับรอยแตกร้าวหรือเปลี่ยนลูกปืน ปรับศูนย์กลางและขันสลักเกลียวยึดให้แน่น แก้ไขความสมดุลของใบพัด เช็ดน้ำที่หกออก จัดหาลิปิน แลกเปลี่ยนสารหล่อลื่นใหม่ ปรับโหลดแยกซ่อม ปรับหรือติดตั้งใหม่อีกครั้ง
บรรณานุกรม	ความเข้มของฐานไม่เพียงพอ ความเลวร้ายของการออกแบบ สลักเกลียวด้านล่างมีความยืดหยุ่น ความไม่สมดุลของใบพัด ความเสียหายของตลับลูกปืน การสึกกร่อนของเพลา เข็มขัดลื่นไถล ผลจากการไลเบรชั่นภายนอก การแกว่งของข้อต่อเพลาทำให้เกินพิกัดความเผื่อ ประเภทพัดลมเป็นเท็จ	เสริมสร้างปรับปรุง   ขัน ทำความสะอาดใบพัด แก้ไขความสมดุล แลกเปลี่ยน แลกเปลี่ยน ปรับความยืดหยุ่น ใช้ปะเก็นกันสั่น พิจารณาอีกครั้ง เลือกอีกครั้ง

หมายเหตุ: เสียงเหล่านี้ควรประเมินโดยช่างที่มีประสบการณ์มากมาย

โดยปกติแล้ว ข้อบกพร่องของพัดลมคือ เสียง ความร้อนรั่ว และอุณหภูมิที่ร้อน ดังนั้นการตรวจสอบรายวันจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ลิเบรชั่น

ด้วยเส้นกึ่งกลางของมอเตอร์และโรงเรือนแบริ่ง ให้กำหนดและทำเครื่องหมายค่าการสอบเทียบในทิศทาง X, Y, Z ตามมาตรฐาน JB/T8689-1998

หากผลออกมาแตกต่างไปจากมาตรฐานให้แก้ไขความเหมาะสม

เราไม่หวังว่าพัดลมจะทำงานน้อยกว่ามาตรฐาน แม้ว่าพัดลมที่ยังไม่ได้ใช้งานจะรับรู้ก็ตาม

เสียง

หากพัดลมมีเสียงดีเยี่ยม ตรวจสอบสาเหตุให้ทันเวลาดังต่อไปนี้: สายพานลื่นไถล ข้อต่อมีความยืดหยุ่น ขยิบตา ตลับลูกปืน มอเตอร์ โดยเฉพาะการตรวจสอบตลับลูกปืน

โปรดใส่ใจกับอุณหภูมิของตัวเรือนและตัวเรือนตลับลูกปืน หากคุณยืนกรานที่จะสัมผัสพื้นผิวเป็นเวลา 3~4 วินาที ตอนนี้อุณหภูมิจะอยู่ที่ 60°C

อุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์แตกต่างกันเนื่องจากเกรดการแยก อุณหภูมิที่ จำกัด ของขดลวด: เกรด B คือ 80 ℃, เกรด F คือ 100 ℃

ล้อสายพานที่อยู่ด้านอุณหภูมิสูงจะทำให้สายพานเลื่อนเมื่อพัดลมหยุดทำงาน คุณควรปรับความเครียด

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบตลับลูกปืน

โปรดดูหนังสือสไตล์เกี่ยวกับประสิทธิภาพของตลับลูกปืน

โปรดดูข้อมูลนี้และข้อมูลจำเพาะของโรงงานเกี่ยวกับการติดตั้งและการแยกชิ้นส่วน

ชีวิตตามธรรมชาติของแบริ่ง

ตามภาระของแบริ่ง มาตรฐานในประเทศและต่างประเทศ อายุการใช้งานตามธรรมชาติของตลับลูกปืนคือ 20,000~30,000 ชั่วโมง โดยทั่วไปข้างกรณีพิเศษ

เครื่องหมายการค้า ช่วงเสริม ปริมาณสารหล่อลื่น

หากสถานการณ์ทั่วไปเหมือนกับการทนต่อระดับความร้อน โปรดดูเอกสารที่ 4 ให้คิดถึงเครื่องหมายการค้าในเรื่องความเร็วการหมุนสูงและอุณหภูมิสูงโดยเฉพาะ

น้ำมันหล่อลื่น     เนื้อหา	แบริ่งในประเทศ			แบริ่งนำเข้า
	การหล่อลื่น	การหล่อลื่น		การหล่อลื่น	การหล่อลื่น
ลักษณะเฉพาะ	ทั่วไป	ทั่วไป	อุณหภูมิสูง	ทั่วไป	ทั่วไป	อุณหภูมิสูง
เครื่องหมายมาตรฐาน	GB443-89	GB7324-94	เชลล์ กาดัส s2 v100 2	GB443-89	เชลล์ กาดัส s2 v100 2	เปลือก
รหัส	แอล-AN46	2#	R3	แอล-AN46	R2	R3
ชื่อ	น้ำมันเครื่อง	ลี่อ้วน	ลี่อ้วน	น้ำมันเครื่อง	ลี่อ้วน	ลี่อ้วน

ช่วงเวลาเสริม

โดยทั่วไป ให้เสริมตามแผ่นที่ 5 หากในสถานการณ์ที่เลวร้ายหรือระบบทำงานอย่างต่อเนื่องใน 24 ชั่วโมงหรือทำงานท่ามกลางฝุ่นและความชื้น ช่วงเวลาเสริมคือครึ่งหนึ่งของแผ่นที่ 5 ให้ติดตั้งเกราะป้องกันบนตลับลูกปืนด้วย

ใส่สารหล่อลื่นช้าๆ เมื่อพัดลมทำงานด้วยความเร็วต่ำหรือใช้มือกระตุก

ปริมาณสารหล่อลื่นเสริมคือหนึ่งในสามถึงครึ่งหนึ่งของลูกบาศก์ตลับลูกปืนหรือโรงเรือนตลับลูกปืน ความเป็นมิตรเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์

แผ่นที่ 5 ช่วงเติมน้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนและเรือนตลับลูกปืน

อุณหภูมิการทำงานของแบริ่ง (℃)	รอบ/นาที หมุนความเร็ว
	≤1500 น้อยกว่า 1500	1500~3000 น้อยกว่า 3000	3000 มากกว่า 3,000
≤60	4 เดือน	3 เดือน	2 เดือน
60≤70	2 เดือน	1.5 เดือน	1 เดือน
70	อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่อ 10 ℃ ระยะเวลาเสริมลดลงครึ่งหนึ่ง (อนุญาตให้เพิ่มขึ้น ≤40 ℃)

เปิดกล่องแบริ่งเพื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

ไม่ว่าในกรณีใดให้เปิดฝาปิดกล่องแบริ่งมาตรวจสอบอย่างน้อยปีละหนึ่งครั้ง (ข้างแบริ่ง

มีรอยแผลเป็นและรอยแตกร้าวในตลับลูกปืนหรือไม่?

ปีกลูกปืนผูกเข้ากับกล่องลูกปืนได้ดีหรือไม่? ส่วนอิสระเคลื่อนที่ได้ปกติหรือไม่?

สารหล่อลื่นเสริมกล่องแบริ่งตามช่องคันโยกน้ำมัน (ดูเครื่องหมายหมายเหตุ

ตรงกลางของเพลาและเรือนลูกปืน สลักเกลียวและปะเก็นทั้งหมดจะแน่นหนา

ใส่สารหล่อลื่นใหม่หลังจากล้างตลับลูกปืนแล้ว

อุณหภูมิในการทำงาน

อุณหภูมิประมาณ 40°C~70°C บนพื้นผิวตลับลูกปืนเป็นไปตามธรรมชาติ มิฉะนั้น เมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 70°C จะต้องตรวจสอบให้ทันเวลา

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบข้อต่อเพลา

ควบคุมการไขลานสวิงตามคำขออย่างเคร่งครัด

เปลี่ยนพินที่สึกหรอทันเวลา

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบรอก l และสายพานร่องวี

สายพานตัววี

ข้อผิดพลาดจะต้องอยู่ในขอบเขตที่อนุญาตเมื่อล้อมีช่องบางช่อง

ข้อผิดพลาดขนาดใหญ่ส่งผลต่อความเหนื่อยล้า การหายใจไม่ออก และชีวิตตามธรรมชาติ

คลายโบลต์ที่อยู่ใต้ฐานมอเตอร์ ติดตั้งสายพานหลังจากที่คุณได้ระยะศูนย์กลางที่แคบ หากคุณสอดเข็มขัดเข้าไปในช่อง สายพานจะแตก

เพื่อลดอายุการใช้งานตามธรรมชาติเมื่อสายพานเปื้อนน้ำมันหรือฝุ่นโดยเฉพาะน้ำมัน

แกนทั้งสองจะต้องขนานกัน ไม่เช่นนั้นการสึกหรอจะลดลง

โปรดปรับความไม่สมดุลให้น้อยกว่า 1/3° (ดูรูปวาด 17)